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MSP430的车载无线手持终端系统设计

2019-07-30 15:03发布

站内问答 / TI MCU
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详细介绍基于MSP430的车载无线手持终端的硬件设计和软件实现。该系统结合GPS车台，能实现通信、定住、报警和无线遥控等功能，已在北京、深圳等地投入使用，有很好的市场前景。

引 言
    信息时代的到来使得汽车电子产业飞速发展，新兴技术层出不穷。车载终端设备作为新兴汽车电子产品的标志性产物也是日新月异，客户对其要求越来越高。其中，GPS车台已成为当今汽车必备的主流终端产品之一。而市场上现有的GPS车台手柄拖着一根沉重的通信连接线，操作非常不便，且功能不强，可扩展空间有限，因此，在激烈的市场竞争中显得力不从心。这就必然要求设计出更具市场竞争力的无线方案取而代之。笔者利用TI公司推出的超低功耗16位单片机MSP430F149和Toshiba公司的射频(RF)芯片TB31224F设计了一款功能强大、性价比高，可扩展性强的车载无线手持终端，且已成功投放市场。

1 系统组成原理
    车载无线手持终端系统主要由GPS车台、车台扩展模块(RF模块)和手持终端三部分组成，如图1所示。

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12条回答
mmbs
2019-07-30 23:56
2.2 射频(RF)芯片TB31224F工作原理
    Toshfiba公司的射频(RF)芯片TB31224F是一款集锁相环系统、中频处理系统、压扩器和功放等于一体的复合型芯片，其内部架构如图3所示。利用TB31224F可以减少很多外部器件，从而提高系统的可靠性，因此特别适用于无线手持终端设备。TB31224F主要用于46／49MHz的无绳电话系统中，步步高无绳电话的高频板就采用了该芯片。

    TB31224F可工作在宽电压(2．O～6．0 V)范围。这对使用电池供电的手持终端设备来说非常关键。针对手持终端设备的低功耗设计，在节电模式下耗电仅为50μA，待机模式下耗电为7．5 mA，通信状态下耗电为12．5 mA。该芯片可设置5个阈值来栓测电池电压，进行低压预警。TB31224F采用QFP-48的小型封装，只有O.83g。

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