详细介绍基于MSP430的车载无线手持终端的硬件设计和软件实现。该系统结合GPS车台,能实现通信、定住、报警和无线遥控等功能,已在北京、深圳等地投入使用,有很好的市场前景。
引 言
信息时代的到来使得汽车电子产业飞速发展,新兴技术层出不穷。车载终端设备作为新兴汽车电子产品的标志性产物也是日新月异,客户对其要求越来越高。其中,GPS车台已成为当今汽车必备的主流终端产品之一。而市场上现有的GPS车台手柄拖着一根沉重的通信连接线,操作非常不便,且功能不强,可扩展空间有限,因此,在激烈的市场竞争中显得力不从心。这就必然要求设计出更具市场竞争力的无线方案取而代之。笔者利用TI公司推出的超低功耗16位单片机MSP430F149和Toshiba公司的射频(RF)芯片TB31224F设计了一款功能强大、性价比高,可扩展性强的车载无线手持终端,且已成功投放市场。
1 系统组成原理
车载无线手持终端系统主要由GPS车台、车台扩展模块(RF模块)和手持终端三部分组成,如图1所示。
2.2.2 发射电路原理
发射电路主要由语音预放、压缩、放大、调制振荡、缓冲和功放等单元电路组成。由于篇幅有限,这里不再给出详细的TB31224F外围电路。
语音信号经MIC声电转换后送入TB31224F的14脚,经内部预放、压缩、放大后从9脚输出;经电位器选择合适的调制电压后加至变容二极管的负极调频,来自MCU的TX-DATA数据信号也加至变容二极管的负极调频。已调射频信号经缓冲放大、功率放大、选频后送双工滤波器,分离后经天线发射,供GPS车台扩展单元接收。发射锁相环控制电压由MCU送至TB31224F的锁相环数据(DATA)、锁相环时钟(CLK)和锁相环控制信号(STB)决定。锁相环控制电压经积分后加至变容二极管的负极,改变锁相环控制电压就能改变发射频率和工作信道。
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